近幾年來，各相關部門和中（zhōng）央建築施（shī）工企業（yè）認真（zhēn）貫（guàn）徹國（guó）家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於安全生產（chǎn）工作的重要批示指示精神，高度重視隧道施工安全生產工作，確保了隧道施工安全生（shēng）產形勢基本穩定（dìng）。國（guó）家安全生產監管總局、交通運輸部、國務（wù）院國資委、國家（jiā）鐵路局四部門聯合印發了《隧道施工安全九（jiǔ）條規定》。九條規定的推（tuī）出對於進一步加強隧道施工安全生產工作、有效（xiào）防範和堅決遏製重（chóng）特大（dà）事故（gù）具有十（shí）分重大的現實意義（yì）。其中第五條明（míng）確規定“必須（xū）對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃（nóng）度超標施工作業”。

隧道中存在（zài）的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果施工不當極易發生重大安全事故。隧道中有害（hài）氣體主（zhǔ）要有甲烷（wán）、一（yī）氧化碳、二（èr）氧化碳、硫化氫、氮（dàn）氣和數量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。

隧道中的可燃性氣體主（zhǔ）要成分為甲烷（CH4，瓦（wǎ）斯）和一些（xiē）揮發性有（yǒu）機化合物（wù）（VOC），主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對財產與人的生命造成危害。但可（kě）燃氣體發生爆炸必須具（jù）備一定的條件。一定量的（de）可燃（rán）氣體、足夠的氧氣與點燃（rán）的火源。以上三（sān）個條件缺一不可。通常將可燃（rán）氣體發生爆炸的氣體濃（nóng）度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的（de）可燃氣體（tǐ）具有不同的LEL。所以對於可（kě）燃（rán）氣體檢測（cè）儀（yí）的檢測一般檢測（cè）它的LEL。

隧道中的有毒氣體又根據他們對人（rén）體不同的作用機理分為（wéi）刺激（jī）性氣（qì）體（tǐ）、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體（tǐ）包括【氯氣（qì）、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧】等氣體。刺激性氣體對機體作用的特點是對皮膚、黏膜有強烈的刺激作用，其中一（yī）些同時具有強烈的腐蝕作用。

二類：窒息性（xìng）氣體包括【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳、氮氣、甲（jiǎ）烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸氣、氰化氫】等氣體。這些化合物進入機體後導致的組織細（xì）胞缺（quē）氧。值得一提的是（shì）甲烷（CH4）也可屬於窒息性氣體（tǐ），它本身對機體（tǐ）無明顯（xiǎn）的毒害，其造成的組（zǔ）織細胞缺氧，實際是由於吸入氣中氧濃度降低所（suǒ）致的缺氧性窒息。急性中（zhōng）毒的有機溶劑有正己烷、二氯甲烷（wán）等。

三類：急性中毒的有機氣體（VOC）三大類，上述有（yǒu）機揮發性化合物同以上無機有毒氣（qì）體一樣，也會對人體的呼吸（xī）係統與神（shén）經（jīng）係統（tǒng）造成危害，有的致癌（ái），比如苯。由於有機化合物大多為（wéi）可燃的物質，所以對於有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機化合物的最（zuì）低爆炸極限遠遠大於它的MAC（空（kōng）間最大（dà）允許濃度）的值。也就是說，對有機（jī）化合物的毒性進行檢測是必要（yào）的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下在（zài）未達到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時的值（zhí）。它的毒性就（jiù）已經對人體產（chǎn）生（shēng）了危害，所以對有機（jī）化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，後測爆。

為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣（qì）體濃度，隧道中常用便攜式四合一氣體檢測儀（yí），同時檢測（cè）可燃性氣體，一氧化碳，硫化氫和氧（yǎng）氣，實時檢測，聲光震動報警，從而（ér）保障（zhàng）工作（zuò）人員（yuán）的安全。