早期衝壓（yā）件生產廠（chǎng）家受（shòu）模具衝壓材料及衝壓（yā）非凡結構（gòu）的限製
上一些前進（jìn）前輩（bèi）企業具有較高水平的焊裝開發能（néng）力，並形成了以少數具有前進前輩（bèi），早期衝壓件生產廠家因為受模具衝壓衝壓材料及模具衝壓衝壓非凡結構的限製，導致國內衝壓（yā）件（jiàn）生產廠家車身模具（jù）衝壓衝壓的衝壓工藝水平與國外同業業仍（réng）有（yǒu）必然的差距。這首要默（mò）示在工藝設計人員的經（jīng）驗和履曆方麵，國內工藝設計人員所接觸的（de）車型種類和國外工藝設計人員對比相差太（tài）多，導致工藝設計思惟受到一些約束（shù），不過不要氣（qì）餒（něi），前景也許還在前方。
中國的衝壓件生產廠家、模具衝壓衝壓行業多都是各自為戰，模具（jù）衝壓衝壓製造廠、衝壓件生產廠家之間難（nán）以溝通，良（liáng）多問題都滯留到衝壓件生產廠家的出產（chǎn）籌備階段（duàn），嚴重製約了衝壓產物（wù）質量與產出周期。不（bú）過目前的研究標的目的是經由過程3道工序完成整體側圍的衝壓工藝，這不僅僅需（xū）衝要壓工藝方麵晉升，更需要同步工（gōng）程的協同研發，在設計轎趁魅整（zhěng）體側圍這一產物時，要充實考慮到衝壓工藝（yì）的（de）可行（háng）性。
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